Secção de Ordenamento do Território e Ecologia 

PUBLICAÇÕES

Introdução

Membros

Eventos

Reuniões

Publicações

Contactos

Conferência "UM PLANO DE ACÇÃO PARA OS GRANDES PROJECTOS DE OBRAS PÚBLICAS" (PAGPOP 2010 - 2022)

A conferência teve como objectivo a apresentação de um “Plano de Acção para os Grandes Projectos de Obras Públicas”, em que, com investimentos da ordem de apenas 600 milhões de euros/ano, durante os próximos 12 anos, é possível obter, através dum adequado faseamento das obras, resultados muito interessantes.
Quanto ao Novo Aeroporto, a sua construção será adiada para o horizonte 2018-2022. Quanto à rede de Alta Velocidade (AVF), constituída pela linhas Lisboa-Caia (Madrid) e Lisboa-Porto, será construída por troços, com travessas polivalentes, montadas, numa 1ª fase, em bitola ibérica, a qual interliga com a rede de AVF espanhola em bitola UIC, através de um intercambiador a instalar na fronteira.

Data da disponibilização on-line: 1 de Fevereiro de 2010

Apreciação do Estudo de Impacto Ambiental do troço Alenquer - Aveiras de Cima (Troço de Ligação D/C1), da Rede Ferroviaria de Alta Velocidade e Apresentação de Soluções Alternativas ao Projecto

Apresenta-se no documento uma apreciação do Estudo de Impacto Ambiental do troço Alenquer-Aveiras de Cima (Troço de Ligação D/C1) da rede de Alta Velocidade Ferroviária, elaborado no âmbito da Consulta Pública ao referido estudo. O documento inclui ainda uma proposta alternativa ao projecto dos troços Lisboa-Alenquer e Alenquer-Aveiras de Cima, em que a linha da Alta Velocidade segue pelo Leste do Tejo e entra em Lisboa pela ponte Chelas-Barreiro, após entroncamento com a linha Madrid-Lisboa na zona do Novo Aeroporto. Além de muito menos impactes e maior eficiência, esta proposta permite uma poupança de mais de 1150 milhões de euros.

Data da disponibilização on-line: 20 de Janeiro de 2009

Apreciação do Estudo de Impacto Ambiental do troço Lisboa-Moita incluindo a terceira travessia do Tejo, da Rede Ferroviaria de Alta Velocidade e Apresentação de Soluções Alternativas ao Projecto

Apresenta-se no documento uma apreciação do Estudo de Impacto Ambiental do troço Lisboa-Moita, da rede de Alta Velocidade (incluindo a Terceira Travessia do Tejo e a estação em Lisboa), elaborado no âmbito da Consulta Pública ao referido documento. O documento inclui ainda uma proposta com soluções alternativas ao projecto, nomeadamente para a ponte Chelas-Barreiro, bem como para a estação da Alta Velocidade, que será localizada em Chelas. Conjugada com uma alternativa para a entrada em Lisboa da linha Porto-Lisboa, pela margem esquerda do Tejo, além duma grande eficiência, a proposta permite uma poupança global de mais de 1800 milhões de euros.

Data da disponibilização on-line: 30 de Dezembro de 2008

Apreciação do Estudo de Impacto Ambiental do troço Lisboa-Alenquer (OTA), da Rede Ferroviaria de Alta Velocidade

Apresenta-se no documento uma apreciação do Estudo de Impacto Ambiental do troço Lisboa-Alenquer, da rede de Alta Velocidade, elaborado no âmbito da Consulta Pública ao referido documento. O documento inclui ainda uma proposta com soluções alternativas ao projecto, em que a linha da Alta Velocidade entra em Lisboa pela margem esquerda do Tejo, após entroncamento com a linha Madrid-Lisboa, na zona do Novo Aeroporto. Além duma grande eficiência, a proposta permite uma poupança de mais de 1150 milhões de euros.

Data da disponibilização on-line: 22 de Dezembro de 2008

Plano Integrado para o Novo Aeroporto de Lisboa, Rede de TGV e Terceira Travessia do Tejo

O estudo apresenta um Plano Integrado para o Novo Aeroporto de Lisboa, Rede de TGV e Terceira Travessia do Tejo. O Novo Aeroporto será localizado em Pinhal Novo, a Leste da auto-estrada A12, no entroncamento das linhas dos TGV do Porto e de Madrid. As duas linhas entram conjuntamente em Lisboa pela ponte Chelas-Barreiro, que será de serviço triplo; além do TGV, servirá a Ferrovia convencional e a Rodovia. A estação do TGV será em Chelas. Este Plano Integrado permite uma poupança em relação aos planos do Governo de mais de 3 mil milhões de euros.

Data da disponibilização on-line: 13 de Dezembro de 2007